國內首 次對電動(dòng)自行車(chē)充電雨棚噴水滅火系統、充換電柜、鋰電池電動(dòng)汽車(chē)、儲能艙的滅火設計新理念和選型方案及主要措施簡(jiǎn)要探討中1

(中篇：標準、規范、要求、專(zhuān)家論文）2-1

(北京利達海鑫滅火系統設備有限公司，朱勁武，北京，聯(lián)系電話(huà)：13910793712)

本篇文章，與“上篇：概述、鋰電池結構、火災特點(diǎn)”文章相連接，與“下篇：滅火設備分類(lèi)、滅火試驗、設計新理念、方案與措施”文章承接。

文章中引入產(chǎn)品國家、行業(yè)、地方標準、規范、要求與規定，有利于用戶(hù)、設計院、消防監督部門(mén)、消防工程公司等有關(guān)政府部門(mén)同仁們快速、準確、全 面了解當前該產(chǎn)品各種發(fā)展狀態(tài)和執行依據及哪些具體措施。

五、鋰電池火災各類(lèi)火災主要滅火標準與地方要求

電動(dòng)自行車(chē)充電樁和充換電柜產(chǎn)品國家、省市編制的標準、規范及要求比較多，為了使同仁們快速全 面了解，只摘錄重點(diǎn)內容部分，為的是減少文章篇幅量。依據標準化規定，國家、行業(yè)標準頒布后，之前執行的有關(guān)標準、規范應自動(dòng)作廢，應按國家、行業(yè)新標準與規范執行。若再發(fā)頒團體、地方、企業(yè)產(chǎn)品標準，應嚴于已發(fā)頒的國家、行業(yè)產(chǎn)品標準與規范。

1、電動(dòng)自行車(chē)集中充電設施產(chǎn)品標準

1）GB/T42236.1-2022《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設施第1部分：技術(shù)規范》國家標準，2023年7月1日實(shí)施。主要消防要求條款，摘錄如下：

（1）4.3.3.1殼體表面要求c）保護等于室外不低于IP54要求，室內不低于IP32要求。

（2）4.3.4.2倉門(mén)要求a）倉門(mén)強度滿(mǎn)足600N靜壓力測試要求。

（3）4.3.9.9消防要求

充換電柜內應安裝消防裝置，其要求如下：

（a）設置獨立的消防電源，并滿(mǎn)足60min供電的需求；

（b）具有火災探測、聲光警報功能；

（c）滅火介質(zhì)應能以設計值到達任一充換電單元；

（d）具備手動(dòng)和自動(dòng)噴放的選擇功能；

（e）按照5.3.8.9e）方法進(jìn)行滅火試驗，試驗過(guò)程無(wú)飛濺物飛出柜體；從肉眼可看見(jiàn)明火起，5min內撲滅，15min內無(wú)復燃；除熱失控觸發(fā)的電池外，其他電池無(wú)熱失控現象。

（4）4.3.10柜體適應環(huán)境溫度為-20℃~+60℃，濕度為5%~95%。

2、北京市制定的有關(guān)標準、規范、要求

（1）DB11/T2079-2023《電動(dòng)自行車(chē)充電設施運營(yíng)管理服務(wù)規范》北京市地方標準，于2023年7月1日實(shí)施。主要條款摘錄如下：

（a）4.5充電設施運行場(chǎng)所宜設置24小時(shí)可視監控系統，監控系統的搭建可利用既有監控資源，監控界面應覆蓋全部充電設施及充電車(chē)輛，圖像應具備儲存、查詢(xún)、回放功能且存儲時(shí)間不少于7天。

（b）4.6充電設施投入運營(yíng)服務(wù)前應具備竣工驗收手續，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不應投入運營(yíng)。

（c）5.3.3配電箱內導線(xiàn)應使用截面積不小于2.5mm2的絕緣銅芯導線(xiàn)。

（d）5.3.8交流充電樁的充電插座安裝高度據地面應為0.8m~1.0m，未設置在電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所的應具備遮雨措施，設置在電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所內的可充分利用場(chǎng)所的遮雨措施。

（e）5.7消防安 全與應急處置

5.7.1充電設施設置在電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所的，其消防設備應符合DB11/1624中有關(guān)消防要求，場(chǎng)地管理方應定期對場(chǎng)所消防設施進(jìn)行檢查、維護。

5.7.2充電設施未設置在電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所的，運營(yíng)單位應定期對充電設施消防裝置進(jìn)行檢測、維護。

5.7.3充電設施運行單位應確保充電柜、換電柜內滅火裝置和火災報警裝置工作正常。

5.7.4充電設施運營(yíng)單位應建立應急救援組織機構及專(zhuān)職應急救援隊伍。

5.7.5充電設施運營(yíng)單位應根據應急處置預案定期組織對應急救援組織管理人員、專(zhuān)兼職應急救援隊伍進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和應急處置演練。

5.7.6充電設施運營(yíng)單位應加強對災害的預防，必要時(shí)應立即啟動(dòng)應急預案。

3、電動(dòng)自行車(chē)集中充電和停放場(chǎng)所設計驗收標準與規范

1）DG/TJ08-245-2024《電動(dòng)自行車(chē)集中充電和停放場(chǎng)所設計標準》上海市地方標準，于2024年10月1日實(shí)施，主要條款摘錄如下：

（1）1.0.2本標準適用于新建、改建、擴建的電動(dòng)自行車(chē)集中充電和停放場(chǎng)所的建筑設計。

（2）1.0.3電動(dòng)自行車(chē)集中充電和停放場(chǎng)所的等級按照停放數量劃分為大型、中型、小型，各等級停放場(chǎng)所的停車(chē)數量應符合表1.0.3的規定。

（3）4.1.4室外充電柜、換電柜與相鄰建（構）筑物之間的防火間距不應小于2.0m。相鄰建筑外墻無(wú)門(mén)、窗、洞口的防火墻時(shí)，充電柜、換電柜與相鄰建（構）筑之間的防火間距不限。

（4）4.2.2當建筑內設置電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)庫時(shí)，其設置要求如下：

1）宜設置地面層、半地下室或地下一層，不宜設在地下二層，不應設在地下三層及以下。

（5）4.2.5充電設施的安裝位置離安 全出口應大于5.0m。

（6）4.2.6電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)庫內任一點(diǎn)至*近安 全出口的直線(xiàn)距離，不應大于30m，該場(chǎng)所設置自動(dòng)噴水滅火系統時(shí)，室內任一點(diǎn)至*近安 全出口的安 全疏散距離可增加25%。

（7）5.0.3 電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)庫內的車(chē)輛應成組停放，每組長(cháng)度不應大于20m，每組停車(chē)數量不宜超過(guò)25輛。組與組之間應設置高度等于或大于1.5m的防火隔墻分隔，隔墻的耐火極限不低于1小時(shí)。

（8）6.0.2 電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)庫應設置室內消火栓系統，室內應滿(mǎn)足同一平面有2支消防水槍的2股充實(shí)水柱同時(shí)到達任何部位的要求。

（9）6.0.9 電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)庫所在既有建筑僅設有室內消火栓系統的，除設置室內消火栓系統外，同時(shí)應設置局部應用自動(dòng)噴水滅火系統，由室內消火栓系統供水，系統的設計噴水強度不應少于6L/min·㎡，作用面積不小于160㎡，持續噴水時(shí)間不應低于0.5h，*不利點(diǎn)處灑水噴頭的工作壓力不應低于0.05MPa，并應采用快速反應灑水噴頭。

（10）8.1.5 電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)（棚）和露天使用的充電設施防水要求應不低于IP54。

（11）8.2.2.1大、中型電動(dòng)自行車(chē)庫應設置火災自動(dòng)報警系統。

（12）小型電動(dòng)自行車(chē)庫宜設置火災自動(dòng)報警系統或獨立感煙火災報警探測器和手動(dòng)報警按鈕。

（13）8.3.1 充電柜、換電柜內應設置感煙火災探測器，并且有聲光報警功能。

（14）8.4.1 電動(dòng)自行車(chē)集中充電和停放場(chǎng)所應安裝24小時(shí)視頻監控系統；攝像頭應覆蓋所有充電位置；圖像應在值班室、控制室等場(chǎng)所實(shí)時(shí)顯示；儲存不少于30天、查詢(xún)、回放功能。

（15）電動(dòng)自行車(chē)集中充電和停放場(chǎng)所一般照明應采用LED燈，停車(chē)場(chǎng)（棚）水平亮度不低于20Lm，停車(chē)庫水平亮度不低于30Lm。

4、全 國各省市電動(dòng)自行車(chē)集中充電和停放場(chǎng)所全鏈條管控與實(shí)施方案。

南京“2.23”電動(dòng)自行車(chē)火災15死44傷重大火災事件后，北京、上海、天津、廣東等全 國許多省市再一次頒布了“關(guān)于進(jìn)一步加強本市電動(dòng)自行車(chē)全鏈條管控的實(shí)施方案”，將從北京等省市各方案中摘錄重要條款要求，有利于推動(dòng)機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位以及公民個(gè)人全 面落實(shí)消防安 全主體責任的落地執行，供大家學(xué)習和參考：

（1）杜絕電動(dòng)自行車(chē)及蓄電池上樓入戶(hù)充電安 全隱患，推動(dòng)自行車(chē)及充電設施產(chǎn)業(yè)可持續、協(xié)同發(fā)展，減少電動(dòng)自行車(chē)火災事故及傷亡人數量下降。

（2）嚴禁電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入電梯、在建筑和不得乘坐地鐵、公交車(chē)等公共交通工具等，違法違規停放、充電。

（3）不符合消防安 全要求的地下室、半地下室、架空層停放電動(dòng)自行車(chē)，或電動(dòng)自行車(chē)在公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安 全出口停放、充電的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應當及時(shí)勸阻和制止，反復勸阻制止無(wú)效的，應當及時(shí)報告當地鎮街或公安部門(mén)。

（4）對于新建、改建、擴建居住區項目，要加快制定標準，將電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所和充電設施納入公共服務(wù)設施配套建設指標中。

（5）對于現有居住區，鼓勵各區（地區）因地制宜，按照“充（換）電柜為主，充電樁為輔”的原則，大力推進(jìn)居住區充電設施建設全覆蓋，按照市民群眾實(shí)際充電需求配套充電接口，鼓勵推廣更具安 全性的換電柜。

（6）架空層電動(dòng)自行車(chē)停放、充電場(chǎng)所應當設置自動(dòng)噴水滅火系統或自動(dòng)噴水局部應用系統或簡(jiǎn)易式噴水滅火系統，應持續噴水才能撲滅。懸掛式干粉滅火裝置無(wú)法有效撲滅電動(dòng)自行車(chē)的持續噴火。

（7）不符合消防安 全要求的架空層電動(dòng)自行車(chē)停放、充電場(chǎng)所可以改為摩托車(chē)、自行車(chē)停放所，減輕室外電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所的負擔。

（8）加快將小區綠地、廣場(chǎng)、道路等場(chǎng)地改建為室外電動(dòng)自行車(chē)停放、充電場(chǎng)所。

（9）電動(dòng)自行車(chē)充電及停放場(chǎng)所的設置應結合電動(dòng)自行車(chē)的特點(diǎn)，采取有效的防火、防雷、防雨、排水等安 全防護措施，做到安 全可靠、經(jīng)濟合理、使用便捷。

（10）電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)距建筑外墻不應小于3m，距安 全出口應大于6m。200輛的電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)庫安 全出口不應少于2個(gè)。

（11）電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫的停車(chē)位應分組設置，每組車(chē)位數量不應超過(guò)30輛，地下和架空層每組車(chē)位數量不應超過(guò)20輛，組與組之間應設置高度不低于1.5米的不燃性隔斷分隔。

參考文獻

{1}《鋰電池滅火劑研究進(jìn)展》程怡瑋、郎需慶、焦金慶、張廣文，發(fā)表“專(zhuān)論與綜述”2023年第23卷第8期。

{2}《三元鋰電池過(guò)充誘導燃燒特性的試驗研究》張磊、張青穎、黃昊、張永豐、曹麗英、胡成，發(fā)表于“消防理論研究”刊物。

注：本文章分為上、中、下三篇，本篇上與“上篇：概述、鋰電池結構、火災特點(diǎn)”文章相連接，下與“下篇：滅火試驗、設計新理念，方案與措施”文章承接。

收稿日期：2024-5-8；     修改日期：2024-8-30

作者簡(jiǎn)介：朱勁武，男，北京利達海鑫滅火系統設備有限公司，主要從事氣體滅火系統研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售工作。

作者地址：北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區榮京東街17號

作者郵編：100176，電話(huà)：13910793712

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